| Dernières réponses | |  Si cela peut aider , vu que le sujet a été lancé sur le Forum ATF40 , il semblerait qu'une compagnie manque au maroc entre le 62e et 66e BCC , et d'apres mes deductions , ce n'est pas en rapport avec le changement de materiel du 62e BCC ( qui etait en train de passer sur R35 ) .
Il y a fort a parier qu'une unité a rejoint la metropole depuis le maroc avec une compagnie de chars , mais laquelle et quand ... Mystere !
Aurions nous la une nouvelle CACC méconnue ?
Alain
A noter tout de meme . Le char presenté propose l'insigne du 66e en bas de caisse arriere droite, mais a un lion sur la tourelle , genre lion anglais ou lyonnais . Ca n'evoque rien de particulier dans mon esprit mais peut etre dans le votre ? L'immat du char ne nous aidera pas par contre , a moins que quelqu'un ait des données precises .
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| | y a pas de cht'itte economie
moi je vous'l'dis
fabrice du croisic
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| | | | Bonjour,
A propos de cette version de FT 17, il me semble que l’arrière arrondi était une des caractéristiques des toutes premières versions de ce char. Cette série était immatriculée (me semble t’il) à partir de 66000. Les tous premiers exemplaires de la série étaient réalisée en acier doux, afin de faire des tests et des démonstrations, et donc parfaitement inadaptée au combat. Cette particularité faisait l’objet d’une plaque apposée sur l’avant du char avec une mention « non protégé ». Je ne sais pas ou s’arrête la série en acier doux, et je suis donc bien incapable de dire si l’exemplaire présenté dans le MHS en fait partie (l’avant n’est pas visible). Mais je pense que c'est le cas, puisqu'une mention "instruction" est porté sur le coté du char. Cela pourrait également expliquer l'absence de tourelle. FV pourrait bien pouvoir répondre à cette question.
Pour ce qui est des camions allemands dont nous parlions plus haut, j’ai des doutes sur une production allemande. Il serait intéressant de jeter un œil sur les véhicules autrichiens, voir tchèques ou polonais.
Eric
Message édité le 02-04-2007 à 00:16:42 par Eric DENIS |
| | Pascal a écrit :
Hélas non je l'ai signalé un peu plus haut dans le post mais personne n'a réagit...
J'ai déjà remarqué des FT avec l'avant moulé (ou embouti ?) l'arrière du même accabit qu'on voit dans ce HS doit être de la même série, mais pour l'instant je n'en sais pas plus.
Pascal
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autant pour moi ,
mais une pensee me vient a l'esprit, il me semble que peugeot a produit des pieces de ft , et vu qu'ils ont produit un proto de faible tonnage assez arrondi, pourquoi pas?
c'est simplement une idee et non pas une affirmation
fabrice du croisic
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| | C'est vrai qu'ils en ont utilisés un grand nombre d'exemplaire !
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| | ben c'est du camion allemand, mais je ne peux pas en dire plus....
Pascal
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| | bilou06 a écrit :
Autre petite question......quelqu'un peut il me dire quel est le type des/du (?) camions sur les photos p40 et p51.....connais pas !!! |
je me posais la même question.
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| | Hélas non je l'ai signalé un peu plus haut dans le post mais personne n'a réagit...
J'ai déjà remarqué des FT avec l'avant moulé (ou embouti ?) l'arrière du même accabit qu'on voit dans ce HS doit être de la même série, mais pour l'instant je n'en sais pas plus.
Pascal
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| | pour changer du 75, y a un truc qui m'etonne dans les pages78 et 79, c'est l'arriere du ft detourelle qui est arrondi
plus d'infos??
fabrice du croisic
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