| Dernières réponses | |  De toutes manières sur les photos c'est évident qu'il s'agisse de la UE des AMR ou du R35 le système de chenille utilisé par Renault est le même mais elles n'ont pas la même taille (au moins pour le R35).
Mais je serais tenté de dire que les chenilles de l'AMR devraient être en toute logique plus grosse, l'AMR pèse 5 tonnes et la UE moitié moins, j'imagine qu'une AMR avec des chenilles de UE aurait une facheuse tendance à s'embourber....
Mais d'un autre côté la logique et France 40 ne vont pas toujours de paire 
Pascal
|
| | C'est une bonne question, mais je n'en ai pas la réponse. Il serait judicieux d'aller comparer à Saumur, puisqu'ils possèdent un exemplaire des deux véhicules (ce qui, pour l'AMR 33, est un cas unique au monde).
Bonne soirée
François
|
| | oui, elles ont l'air identiques.
tout au moins je n'arrive pas à trouver de différences notables.
de plus les amr découlant de la ue, il est probable que ce soit les mêmes chenilles...
|
| | Rapidement comme ça ,si l'on compare les plans pages 14 et 15 dans "les automitrailleuses de reconnaissance" de Vauvillier,les chenilles ont l'air identiques.
Damien
|
| | Je pense que non la chenille de la UE doit être plus petite mais je n'en ai pas la certitude, (il n'est pas fait mention de type de chenille en particulier dans les notices d'entretien). Mais cela me semble logique la chenillete n'a pas le même emploi que les AMR d'un côté un engin lent pour le ravitaillement de l'infanterie de l'autre un engin rapide pour la cavalerie. Si c'était les mêmes chenilles, ce serait mettre des pneus neige dans le sahara 
Pascal
|
| | Aiguillonné par l'actualité maquettiste (bon, c'est du 35e), pensez-vous, honorables France40ologues, que les chenilles de la UE soient utilisables sur un AMR (de Renault aussi, ça paraît logique...) ?
Gracias par avance !
|
|
|
