| Dernières réponses |
|  Ouais, j'ai aussi craqué une fois et je crois que je ne m'arréterais pas là !
En plus, ca y est; j'ai trouvé comment je vais réaliser le premier....une belle surprise normalement ! Vous verez....
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| Oui, je te le confirme.
Il est très bien et fréquentable.
Si ton détaillant n'est pas trop gourmand, il est en plus très abordable financièrement parlant.
J'en ai déjà deux.
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| pas mal du tout cela donne envie de l'acheter
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| Laurent a écrit :
Dis moi Claude tu as omis la deuxième partie du texte? |
Le Monsieur souhaitait un résumé. Et comme je l'ai fait au boulot ...
Laurent a écrit :
c'est donc que j'ai bon pour l'à peu près ? |
Oui !
A samedi.
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| Dis moi Claude tu as omis la deuxième partie du texte, c'est donc que j'ai bon pour l'à peu près ?
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| AAAAAaaaaah !!!! C'est nettement mieux !!!!!!! 
Patrick
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| nono a écrit :
merci chermanologue de garde j'ai tout compris maintenant!!   |
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| merci chermanologue de garde j'ai tout compris maintenant!!
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| Quepwik a écrit :
et en français, ça donne quoi en résumé ? |
Voici :
Il nous explique que sa femme était très étonnée de le voir si pressé de l’accompagner pour les courses, mais c’est parce qu’il était à la recherche du Famo (il était accro depuis l’annonce par Revell). Je résume, mais c’est amusant à lire. Au fait il vit en Allemagne.
La maquette est super. Petite surprise les pièces pour la bêche d’ancrage dans les cas difficiles. Il espère que les pièces seront dans les séries de tirage suivantes.
Deux grappes principales plus une longueur d’acétate et une planche de décalques. Bon moulage, pas de bavures et plein de détails. Attention au dégrappage compte tenu de la finesse des pièces et de la gravure (on voit presque à travers certaines tant elles sont moulées fin). La preuve que les nouvelles techniques de moulage peuvent rivaliser avec les meilleures productions en résine. Il ne pense pas que le mastic soit nécessaire.
Quelques « plus » de la maquette pour lui :
- un moteur complet
- les capots latéraux sont séparés ce qui laisse place au superdétaillage
- la suspension et le châssis sont complètement représentés vus du dessous, mais en corollaire les détails s’arrêtent aux limites de la vision (il y a des pièces coupées en deux de ce fait même si l’effet visuel une fois assemblé est parfait)
- chenilles « patin par patin et en longueurs préassemblées » très détaillées
- gravure détaillée de l’intérieur de la cabine et du plancher (moulée en une pièce)
- représentation fidèle des flancs et arrière de caisse, on a vraiment l’impression qu’il s’agit de tôle emboutie.
- Représentation assez fidèle de l’attelage de la remorque, car la pièce est vraiment compliquée. Autrement dit Revell a fait ce qu’il pouvait et il y a encore matière à amélioration, mais ça ne sera pas facile
- Il y a 2 barres de traction pour le dépannage des chars, ce qui est une délicate attention
- Le râtelier pour les fusils est très beau
- Les décalques sont très fins
Il y a bien sûr quelques critiques pour les pinailleurs. Mais le kit mérite 4 ou 5 étoiles.
Les roues sont en 2 moitiés qui se joignent certes bien mais le résultat final n’est pas parfait pour la gravure des pneus.
Les poignées latérales de cabine sont moulées intégralement avec les flancs. Il sera difficile de les enlever pour les remplacer. Les supports de la bâche arrière sont fournis en position de rangement. Il n’y a pas de bâche pour la cabine. Le logo FAMO pour la calandre de radiateur brille par son absence. Pour les 2 rangées de rivets sur les capots, les rivets sont trop gros et en nombre inexact. Toutes les pièces en tube (gabarits, leviers) sont moulées en plastique et donc trop épais même s’ils sont très fins.
Dans l’ensemble un super modèle d’un F3 de milieu de production (si on se réfère à certains détails : planche de bord, train de roulement, pneus et présence des « clignotants ». Il a donc pu être produit de 1939 à 1943 et utilisé jusqu’à la fin de la guerre car les unités les bichonnaient.
Par rapport à la maquette Planet, ce kit est plus exact et détaillé. Sans parler du prix.
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