| Dernières réponses |
|  http://www.battlefield.ru/map.html
Pour les passionnés de matériels soviètiques de la seconde guerre mondiale ce site est très bien fait, pour les blindés modernes
http://armor.kiev.ua/fofanov/Tanks/
Pour ceux qui ne connaissaient pas : bonne visite!!
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| Salut à tous,
moi je veux bien un article sur ses machin de papier 
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| Le KV2 avec un Zis6 de 107 mm était un engin test qui n'a pas reçu de
dénomination officielle. On peut le considérer comme un précurseur
des projets KV4. Quand j'aurai fini la peinture du mien, j'en posterai
une photo.
Le KV220 a été construit à 1 ou 2 exemplaires et aurait été utilisé au
combat dans la région de Leningrad. Un engin hybride composé d'un
chassis de KV220 et d'une tourelle de KV1 a été utilisé et détruit
dans la même zone. Une photo en usine en existe.
Le vrai KV3 devait être le chassis du KV220 avec une nouvelle tourelle
style "tortue" armée du 107mm. Jamais construit pour autant que l'on
sache. Ce design était prometteur.
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| salut
le KV 3 a existé ,je crois .C'était un KV 2 avec le canon de 107 ? combien d'exemplaires il ya eut ? 
Par contre le KV 220 que va sortir PST a bien existé a quelques exemplaires ! 
bye 
phil
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| Merci pour cette petite lecon d histoire
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| Intéressante et instructive, cette information !!! 
Que dirais-tu d'un article sur cet engin (et sur les autres projets de ce genre) dans la revue "Minitracks". Je suis sûr que Pascal est partant !!!
Les lecteurs sont généralement friands de drôles de machines.
La suite !!!
Patrick
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| C'est bien un KV4, en l'occurence le projet Fedorenko. Au total, on a
retrouvé des archives concernant une vingtaine de projets KV4, et
aucun n'a quitté la planche à dessin.
Le "dôme" sur la tourelle principale n'est pas une tourelle secondaire
mais une structure en nacelle comparable à celles des gros avions.
Elle devait être armée d'un canon de 45mm et servir aussi à la défense antiaérienne. Le tube à gauche du canon était un lance flamme.
Ces projets avaient un poids prévu variant entre 70 et 110 tonnes...
Techniquement, ils étaient quasi irréalisables avec les ressources du
moment: le seul élément existant était le canon Zis6 de 107mm, qui
dérivait d'un canon de marine. Aucune motorisation suffisante n'était
disponible et en plus ces engins étaient totalement hors normes
pour le transport ferroviaire.
Contrairement à ce que Pat pense, ces projets ne relevaient pas d'une
mégalomanie de Staline mais d'une réaction qq peu paranoïaque de
l'état major russe et principalement du maréchal Kulik face à des
renseignements exagérés quant aux projets de chars allemands.
Staline n'était guère friand de ce genre d'engins (son successeur
Brejnev encore moins), surtout les "multi canons", et il a d'ailleurs
interdit la poursuite des projets KV6 et KV7.
Il est assez surprenant que tous ces ingénieurs aient pu plancher
sur le KV4 sans être inquiétés. De toute façon, la fermeture de l'usine
de Leningrad mit un terme à ces recherches, y compris celles du KV5.
Au niveau maquette, un scratch de ce genre nécessite quand même
la fabrication de plus de 200 pièces.....
Le projet KV3 était plus réaliste et aurait mérité d'être poursuivi. Lui
a été abandonné qd les Russes ont réalisé le retard dans la mise
au point des chars lourds allemands.
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| Oh, ça doit être un des innombrables projets pour satisfaire le camarade Staline, dans le genre : "Tâchez de me trouver un superchar, sinon le Goulag !!!" 
Reste à savoir s'il existe un spécimen grandeur nature ??? 
Intéressant, tout ça ! 
Patrick
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| ben le KV 3 c 'est celui apres le KV2 et avant le KV4
bon ok je sors 
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|  salut
ça y est j'ai trouvé  ,c'est un KV 4 avec 2 tourelles ( apparement il y avait beaucoup de KV4 sur le papier !!!!)
Comme gérard est un spécialiste des chars russes , qui c'est ce qu'était le KV 3?????
bye
phil
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